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La Cina ha rilasciato la prima linea guida nazionale per l'uso di veicoli a guida autonoma per i trasporti pubblici, una mossa chiave nell'accelerazione della commercializzazione su larga scala della tecnologia di guida autonoma e incoraggiando le autorità locali a formulare le politiche di gestione pertinenti, hanno detto gli esperti del settore.
Il paese incoraggerà l'uso di veicoli a guida autonoma come gli autobus in un sistema di transito rapido o BRT allegato e consentirà ai veicoli autonomi di offrire servizi di taxi in scenari semplici e relativamente controllabili, secondo i progetti di regole pubblicati dal Ministero dei trasporti Lunedi. Le autorità chiedono opinione pubblica o reazioni alle linee guida fino al 7 settembre.
"Le bozze nazionali sui veicoli a guida autonoma dovrebbero regolare meglio l'intero settore, fornendo un riferimento e una guida per le autorità locali che devono ancora emettere linee guida simili", ha affermato Zhang Xiang, ricercatore presso il Centro di ricerca sull'innovazione del settore automobilistico presso North China University of Technology di Pechino.
Il progetto di regolamentazione ha classificato i veicoli autonomi in tre tipi: veicoli condizionali, altamente e completamente autonomi, a seconda del grado della loro capacità autonoma.
La linea guida ha affermato che i veicoli condizionali e altamente autonomi dovrebbero avere conducenti umani. I conducenti remoti o i supervisori di sicurezza dovrebbero essere richiesti per veicoli completamente autonomi. Inoltre, la sicurezza dovrebbe essere la massima priorità nella gestione dei veicoli a guida autonoma.
La bozza delle linee guida prevede inoltre che le rotte dei veicoli autonomi dovrebbero essere lontane da aree densamente popolate come scuole, ospedali e grandi centri commerciali.
La mossa è arrivata dopo che i governi locali di Wuhan e il distretto di Yongchuan di Chongqing hanno concesso il colosso tecnologico Baidu, i primi permessi del paese di offrire servizi robotaxi commerciali completamente senza conducente al pubblico su strade aperte.
Apollo Go, il nome del servizio autonomo di trasporto autonomo di Baidu, è autorizzato a caricare le tariffe per i servizi robotaxi completamente senza conducenti umani e supervisori di sicurezza nell'auto nelle aree designate.
Notando che la Cina ha assunto la guida nella ricerca e nello sviluppo, nonché nell'applicazione di tecnologie di guida autonome, Zhang ha affermato che l'ultima mossa incoraggerà le aziende a guida autonoma a eseguire test su strada e operazioni commerciali dei servizi robotaxi in più città, accelerando il Uso commerciale su larga scala di veicoli autonomi in tutta la nazione.
Alcuni governi locali hanno già implementato una serie di politiche di supporto per promuovere la commercializzazione della tecnologia di guida autonoma.
Ad esempio, la metropoli cinese meridionale di Shenzhen ha permesso a veicoli completamente autonomi senza i conducenti umani di correre su determinate strade dal 1 agosto, quando è entrata in vigore una regolamentazione locale sui veicoli intelligenti e connessi a Internet.
A luglio, Pechino ha lanciato la prima area pilota cinese per i servizi di veicolo di guida autonomi commerciali. Baidu e startup a guida autonoma.
Tuttavia, un supervisore si siede comunque sul sedile del passeggero anteriore per garantire la sicurezza.
"Attualmente, solo pochi paesi, tra cui Cina e Germania, hanno implementato politiche a livello nazionale che supportano lo sviluppo di veicoli autonomi", ha affermato Lyu Jinghong, analista di mobilità intelligente presso la società di ricerca Bloombergnef.
Lyu ha aggiunto che regolamenti chiari a livello nazionale incoraggerà i governi locali e le società di guida autonome ad accelerare l'applicazione della tecnologia a guida autonoma, che è fondamentale per raggiungere l'obiettivo di commercializzazione.
