Alleanze delle compagnie aeree vedono la nuova tendenza
Di Li Wenfang a Guangzhou e Zhu Wenqian a Pechino | Cina Daily | Aggiornato: 2018-11-20 07:22 
Un membro dello staff della China Southern Airlines Co aiuta i passeggeri a effettuare il controllo dell'aeroporto internazionale di Wuhan Tianhe. [Foto di Zhan Song/For China Daily]
Il previsto ritiro della Cina Southern Airlines Co, la più grande compagnia aerea per flotta in Asia, dalla Skyteam Airline Alliance significa alleanze meno affiatate e più cooperazione cross-alleanza, hanno detto gli analisti.
China Southern ha annunciato giovedì che non avrebbe rinnovato l'adesione a Skyteam quando scadrà il 1 ° gennaio del prossimo anno "in base alle esigenze della strategia di sviluppo dell'azienda e di allinearsi meglio con la nuova tendenza della cooperazione nel settore dell'aviazione globale".
"Esplorerà le possibilità di stabilire nuove partnership con compagnie aeree avanzate, promuovere la cooperazione bilaterale e multilaterale e fornire servizi di qualità ai passeggeri di tutto il mondo".
Il corriere lunedì si è impegnato a lavorare a stretto contatto con Skyteam su un processo di cooperazione durante il periodo di transizione che termina il 31 dicembre 2019, durante il quale i suoi passeggeri avranno diritto a tutti i servizi Skyteam ma non venderanno prodotti relativi a Skyteam.
Star Alliance, Skyteam e Oneworld sono le tre maggiori alleanze delle compagnie aeree globali. Tuttavia, gli investimenti e la cooperazione incrociati sono in aumento negli ultimi anni.
China Southern ha firmato un accordo l'anno scorso per vendere una quota di minoranza all'American Airlines Group Inc, che appartiene a Oneworld.
China Eastern Airlines Corp, membro di Skyteam, ha annunciato ad agosto che gestirà congiuntamente più voli con Japan Airlines Co, che è membro di Oneworld.
"L'operazione indipendente delle compagnie aeree sta diventando una nuova tendenza. China Southern ha un enorme mercato in Cina e può facilmente trovare partner di cooperazione. Sarebbe più flessibile per cooperare con diverse compagnie aeree e cercare una cooperazione cross-alleanza, senza essere Legato a una particolare alleanza ", ha affermato Zou Jianjun, professore presso il Civil Aviation Management Institute of China.
Zou ha affermato che era improbabile che China Southern si sarebbe unito a Oneworld, poiché aderire a un'alleanza non è una misura essenziale per la Cina Southern per eseguire la cooperazione.
"A Skyteam, China Southern ha contribuito più di quanto abbia ricevuto. Con la sua ricca rete di volo nazionale, un gruppo di compagnie aeree straniere ha cercato sostegno dalla Cina Southern. Tuttavia, la crescita dei voli internazionali della Cina Southern è insoddisfacente e cerca a malapena Assistenza delle compagnie aeree straniere ", ha detto.
Il ritiro della Cina meridionale da Skyteam ha lo scopo di aumentare le sue operazioni internazionali evitando al contempo la concorrenza con la Cina orientale nei voli internazionali all'interno dell'Alleanza, ha affermato Xu Shuo, ricercatore del Qianzhan Industry Research Institute.
Essendo la seconda compagnia aerea più grande di Skyteam, China Southern non ha ricevuto molto supporto nell'Alleanza per i suoi voli nordamericani, a causa degli stretti legami tra altri due membri di Skyteam, China Eastern e Delta Airlines, ha detto Xu.
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