Il dipartimento di pianificazione del miglior regolatore economico cinese e un think tank internazionale hanno rilasciato congiuntamente una classifica delle città cinesi, con l'obiettivo di offrire una valutazione completa della qualità e della sostenibilità del loro sviluppo e di esplorare il percorso futuro dell'urbanizzazione del paese.
Fiume Huangpu a Shanghai il 27 ottobre 2017. [Foto/VCG]
Il Cina Integrated City Index 2017, sviluppato dal dipartimento di pianificazione dello sviluppo della National Development and Reform Commission e Cloud River Urban Research Institute, ha analizzato e valutato 297 città cinesi in base a tre principali dimensioni, economia e ambiente. L'indice è una classifica annuale delle città cinesi e la prima edizione è stata pubblicata nel 2016.
Pechino, Shanghai e Shenzhen sono le prime tre città nella classifica complessiva del 2017, seguite da Guangzhou e Tianjin nella quarta e quinta posizione. Shanghai è stata la migliore città sotto l'indice economico mentre Shenzhen ha guidato la classifica in termini di qualità ambientale.
La classifica è stata basata sull'analisi di grandi quantità di dati originali, inclusi i dati di telerilevamento satellitare e ha utilizzato un totale di 175 indicatori per effettuare una valutazione completa delle città, secondo Zhou Muzhi, professore di economia all'Università di Tokyo Keizai e capo del Cloud River Urban Research Institute.
"Con il supporto di una quantità così enorme di dati, la classifica contiene molte informazioni perspicaci e alcuni interessanti fenomeni di sviluppo nelle città, che potrebbero fornire risorse preziose ai politici", ha affermato Zhou.
Prendi Pechino per esempio. La città ha classificato il massimo sotto l'indice della società per il suo status di capitale, l'influenza internazionale, la qualità della vita culturale e di intrattenimento e il livello di consumo con cui nessun'altra città può confrontare.
Ma in alcuni sottoindici della società, la capitale aveva una prestazione debole. Ad esempio, Pechino si è classificata 169 sotto l'indice del tasso di crescita della popolazione, 294 sotto l'indice di sicurezza del traffico e 290 sotto l'indice del prezzo del prezzo e del reddito.
Chongqing è un'altra città interessante. Come centro economico e centro di trasporto nel sud -ovest della Cina, la città si è classificata al sesto posto nella classifica generale. Tuttavia, Chongqing è l'unica città tra i primi 30 con deflussi di popolazione.
Inoltre, l'indice della città integrata della Cina 2017 ha introdotto il concetto di distretto densamente abitato (Did) per riflettere la tendenza dello sviluppo urbano centralizzato e raggruppato in Cina. Il concetto di Did si riferisce ai distretti con una densità di popolazione di oltre 5.000 abitanti per chilometro quadrato.
L'indice riflette che la popolazione ha un'alta correlazione con la capacità di una città di attrarre talenti e risorse industriali, e l'area di alta qualità è stata la base dello sviluppo delle città moderne.
Ad esempio, le prime 30 città rappresentano il 40 percento del PIL totale del paese, l'89,7 per cento delle società cinesi di Fortune 500, il 67,2 per cento delle società quotate del paese nel consiglio principale e l'80,7 per cento delle importazioni totali di merci del paese.
Questa serie di dati rifletteva i vantaggi schiaccianti delle megaicità della Cina in termini di livello di sviluppo economico, innovazione e imprenditorialità, ha affermato Zhou, osservando che i cluster urbani di alta qualità saranno una forza motrice cruciale del processo di urbanizzazione della Cina.
Il governo ha già lanciato una serie di politiche per aumentare lo sviluppo di tre principali aree urbane: la regione di Pechino-Tianjin-Hebei, il Delta del fiume Yangtze e il Delta del fiume Pearl.
Xu Lin, direttore del Centro cinese per lo sviluppo urbano affiliato all'NDRC, ha affermato che una crescita di alta qualità richiede urbanizzazione di alta qualità e ci sono molte questioni urgenti che meritano l'attenzione dei politici e devono essere risolti.
Le questioni includono l'espansione disordinata e l'uso inefficiente dello spazio urbano, il layout irragionevole delle reti di infrastrutture, la mancanza di apertura e l'inclusione delle città e la mancanza di approcci scientifici e lungimiranti nella pianificazione urbana, secondo Xu.
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Fiume Huangpu a Shanghai il 27 ottobre 2017. [Foto/VCG] 
